河池波形护栏板道路改造材料选取标准

波形护栏板、波形护栏立柱、波形护栏防阻块、波形护栏横隔梁、波形护栏端头等构件需要符合有关产品标准的规定，才能开始项目进度。

①波形护栏板。波形护栏板是与失控车辆首先接触的构造，通过波形护栏板的传递，把碰撞力分散给多根立柱，通过立柱把力传递给地基土。失控车辆与波形护栏板的作用将随着时间的推移，不断改变着作用位置，波形护栏板主要承受的是拉伸力，在碰撞车辆冲击作用下，波纹被展开，吸收能量。河池波形护栏板除了满足抗拉强度要求外．还廊具有好的导向和吸能性能。

②波形护栏立柱。波形护栏板可以近似看作弹性地基上点支撑的连续梁。车辆以一定角度(θ=10°～20°)作用于护栏的碰撞力，可以分解为垂直作用于护栏的力和平行于护栏的力，垂直力使护栏、立柱变形，平行力使碰撞不断改变方向和位置。波形护栏板、波形护栏立柱和地基土共同承受这种碰撞力，河池波形护栏板主要承受拉力．立柱主要承受弯矩。在碰撞过程中，波形护栏立柱起着重要的支撑作用。要想提高立柱强度，可以通过增大惯性矩的办法篓现，惯性矩受立柱截面形状和面积的影响。实际上各国采用不同形状的型钢作立柱。例如：澳大利亚采用矩形、H形柱，美国采用方形木柱、工字钢柱，英国采用工形柱，荷兰采用扁圆柱，滢国采用槽钢，德国采用工字钢，日本采用圆管钢，均获得很好的效果。我国汽车专用道路上，河池波形护栏立柱主要采用圆形立柱、槽形立柱、方形立柱三种形式。

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